股票实盘配资公司 报告：货车司机每月净收入均值1.2万元，女性司机比例增加

新浪科技讯 7月24日下午消息，中国人民大学中国就业与民生研究院发布《数字货运平台司机就业与收入研究报告》。报告研究团队从数字货运平台货车司机基本概况、经营与收入、数字货运平台的作用等方面进行了线上调查和线下访谈。报告显示，货车司机平均月净收入均值为12063元，相较于其他灵活就业人员具有较为明显的优势。

从报告的调研结果来看，货车司机年龄主要集中在30到49岁，占据总人数的79.89%。货车司机群体中，男性占比较高，但得益于近年来数字货运平台的兴起，2年及以下从业经验的货车司机中，女性司机比例较过去明显提高，从0.97%上升到2.63%。

而在货车司机受教育程度上，近两年该群体也在发生着很大的变化。过往的货车司机群体受教育程度主要集中在初中、高中及职高学历。而近两年，大专和本科及以上学历的司机比例从整体样本中的10.14%提升到19.85%。

报告显示，超7成的货车司机每天的工作时长在8小时以上，近四成的货车司机平均工作时间集中在8至12小时。为了满足运输需求，一部分货车司机经常主动放弃休息，这其中，平均每月休息时间为1天及以下的货车司机占比最高，达到31.23%。

报告中提到，货车司机每月毛收入平均值为20441元。在剔除油（电、气）费、高速费、保险、保养和平台信息技术服务费等成本后，货车司机平均月净收入均值为12063元。

相较于其他平台从业者，货车司机这一职业群体在收入上相较于其他灵活就业人员具有较为明显的优势，其实际收入水平和收入上限都相对更高，不仅体现在平均月收入水平上，也体现在收入上限上。数字货运平台为货车司机提供了更多的就业机会和更高的收入潜力，使得货车司机成为了蓝领职业中的佼佼者。

报告中提到，约80.12%的司机没有稳定的线下货源供应，货车司机使用数字货运平台的程度较高。货车司机全程线上交易的比例最高，占16.27%。大多数司机倾向于直接在平台完成“接单-收款”全过程，以此降低交易的风险和不确定性。

除了方便、快捷的获取货源之外，货车司机增收提效的另外一种重要方式就是降本本增效，主要表现为降低“三空”（空置、空驶、和空载）。报告指出，45.85%的司机认为数字货运平台减少了他们无货停驶的天数；48.32%的司机认为数字货运平台减少了他们放空行驶的天数；33.88%的司机认为数字货运平台增加了他们车辆满货装载的情况。

 

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